자율주행 소프트웨어 기업 라이드플럭스가 투자금 대비 특허 효율성을 앞세워 코스닥 상장 준비에 속도를 내고 있다. 회사는 2026년 8월 라이다 데이터를 차선·연석 정밀지도로 자동 변환하는 기술로 100번째 특허 등록을 마쳤다고 밝혔다. 이 기술은 실시간 라이다 데이터를 분석해 도로의 기하학적 요소를 자동으로 지도화하는 방식으로, 중국 바이두와 미국 딥맵(DeepMap)의 선행특허와 비교 심사를 거쳐 신규성과 진보성을 인정받아 등록됐다.
투자금 대비 특허 효율, 웨이모의 13배
라이드플럭스는 2026년 7월 기준 누적 특허 출원 148건, 등록 100건을 기록했다. 회사가 자체 집계한 등록률은 95.06%로, 한국발명진흥회가 발표한 지식재산처 전체 등록결정률 74.6%를 크게 웃돈다. 보유 특허 중 SMART5 A등급 이상 비율은 49.25%에 달한다. 투자업계가 주목할 만한 지표는 투자금 대비 특허 출원 효율이다. 회사 분석에 따르면 투자금 100억원당 특허 출원 건수는 16.78건으로, 자율주행 선도기업인 웨이모의 1.32건 대비 약 13배 수준이다.
박중희 라이드플럭스 대표는 “레벨4 자율주행 소프트웨어의 경쟁력은 AI 알고리즘과 피지컬 데이터, 이를 보호하는 IP 포트폴리오에서 나온다”고 말했다. 이어 “실제 도로에서 검증한 기술을 신속하게 권리화해 모방하기 어려운 기술 장벽을 구축하겠다”고 덧붙였다.
상장 예비심사 청구 앞두고 기술력 입증
라이드플럭스는 이 특허 포트폴리오를 실제 무인 시험운행과 유상 화물운송에 적용하며 기술을 검증해왔다. 2026년 5월에는 두 전문기관 모두로부터 기술성평가 A등급을 받았다. 회사는 이달 한국거래소에 코스닥 상장예비심사를 청구할 예정이며, 완전 무인 자율주행 전환은 2027년을 목표로 하고 있다.
업계 평균을 상회하는 특허 등록률과 투자금 대비 출원 효율은 상장을 앞둔 라이드플럭스의 기술 경쟁력을 뒷받침하는 근거로 제시되고 있다. 특허 장벽을 통한 후발기업 진입 저지 전략이 상장 심사 과정에서 어떤 평가를 받을지 주목된다.